Ključne karakteristike
Izuzetna nosivost-nosivost i čvrstoća konstrukcije:
Kućište osovine je proizvedeno bešavnim, integralnim procesom kovanja sa specijalnim-legiranim čelikom visoke čvrstoće i kompjuterski-optimiziranim procesom toplinske obrade, što rezultira neuporedivom otpornošću na savijanje, torziju i zamor. Ovo pruža robusnu strukturnu garanciju za kontinuirana teška opterećenja i uticaj složenih uslova na putu.
01
Revolucionarna tehnologija -End dugotrajne-kotače:
Opremljen novom generacijom potpuno zatvorenog,-podmazanog,-slobodnog točaka-sistema za održavanje. Ovaj sistem integriše više kompozitnih zaptivnih prstenova i ležajnih jedinica-kontrolisanih predopterećenjem, postižući dugotrajno-zaptivanje i unutrašnju cirkulaciju medijuma za podmazivanje. Ovo produžava intervale rutinskog održavanja na zadivljujuću kilometražu, značajno poboljšavajući vrijeme rada vozila i operativnu efikasnost.
02
Efikasna i sigurna konfiguracija kočenja:
Duboko optimizovane bubanj kočnice se nude kao standard, sa opcionim ventilisanim disk kočnicama koje nude superiorne performanse bledenja toplote i brži odziv. Obje opcije podržavaju integrirane automatske ruke za podešavanje kako bi se osigurao konstantan razmak kočnica i dosljedno pouzdane performanse kočenja, pružajući samopouzdanje za duge nizbrdo i situacije kočenja u nuždi.
03
Precizan balans laganog dizajna i performansi:
Koristeći naprednu tehnologiju optimizacije topologije i analizu konačnih elemenata, kućište osovine je dizajnirano s vođenjem naprezanja. Iako apsolutno garantuje i premašuje nazivne{1}}standarde nosivosti, materijali koji ne nose-opterećenje-su precizno uklonjeni kako bi se postigao naučno utemeljen cilj lake težine. Ovo ne samo da pomaže u povećanju efektivne nosivosti, već donosi i značajna poboljšanja uštede goriva.
04
Sveobuhvatni sistem zaštite životne sredine:
Sve dinamičke i statičke zaptivke koriste više-slojnu kompozitnu zaptivnu strukturu, koja efikasno izoluje zagađivače kao što su blato, voda i prašina. Površina kućišta osovine je podvrgnuta pjeskarenju visokog{2}}intenziteta i premazana je epoksidnim prajmerom, završnim premazom-visokih performansi i posebnim zaštitnim premazom, koji pruža odličnu otpornost na koroziju, vremensku otpornost i otpornost na hemijsku koroziju, prilagođavajući se različitim teškim okruženjima od obale do unutrašnjosti.
05
Odabir materijala
Glavni materijal kućišta osovine:
Odabrano-teška vozila-specifičan legirani konstrukcioni čelik koji ispunjava visoke standarde. Ovaj materijal ima izvrsna sveobuhvatna mehanička svojstva. Nakon termičke obrade kovanja i kaljenja, postiže se savršena kombinacija visoke čvrstoće i visoke žilavosti, osiguravajući da kućište osovine ostaje sigurno i pouzdano pod ekstremnim opterećenjima.
Osnovne komponente prijenosa:
Glavni reduktor, diferencijalni zupčanik i polu{0}}osovina su napravljeni od visoko-ugljičnog legiranog čelika. Kompjuterski kontrolisani procesi karburizacije i gašenja stvaraju očvrsnuti sloj-otporan na habanje na površini zupčanika uz održavanje žilavosti jezgra. Naknadno precizno brušenje osigurava precizne profile zuba i glatku površinu, što rezultira glatkim prijenosom, niskom bukom i produženim vijekom trajanja.
Standardi za ključne pomoćne komponente:
Jedinice ležaja glavčine kotača, ležajevi glavnog reduktora, razne uljne brtve i drugi kritični dodaci su rigorozno odabrani ili prilagođeni-kako bi zadovoljili iste standarde kvaliteta kao vodeći međunarodni brendovi, osiguravajući ukupne performanse, pouzdanost i konzistentnost sklopa pogonske osovine od samog početka lanca opskrbe.
Tabela osnovnih parametara
|
Naziv parametra |
Raspon specifikacija |
|
Nazivna nosivost (jedna osovina) |
10T-20T |
|
Kompatibilne specifikacije guma |
11.00R20/12.00R20/295/80R22.5 |
|
Konačni odnos reduktora |
3.5-6.5 |
|
Ulazni obrtni moment |
Do 20000 N·m |
|
Efikasnost prenosa |
Veće ili jednako 92% |
|
Tip kućišta osovine |
Jednodijelni-legirani čelik visoke čvrstoće i zavareno kućište osovine |
|
Diferencijalni tip |
Tip spiralnog zupčanika ograničenog{0}}diferencijala sa ograničenim proklizavanjem (protivklizni diferencijal se može prilagoditi) |
|
Tip poluosovine |
Potpuno plutajuća poluosovina |
|
Vrsta ulja za podmazivanje |
85W-90 GL-5 Ulje za mjenjače za teška vozila |
|
Raspon radne temperature |
-40 stepeni do 85 stepeni |
|
Neto težina (bez maziva) |
350kg-550kg |
Prednosti proizvoda
1. Neuporediva operativna ekonomičnost: Produženi ciklusi održavanja direktno štede značajne troškove održavanja; superiorna izdržljivost značajno smanjuje stope kvarova i učestalost remonta; naučni lagani dizajn pruža stalnu uštedu goriva, sveobuhvatno pomažući korisnicima da smanje ukupne operativne troškove.
2. Izuzetna pouzdanost i dugo vrijeme rada: Od odabira materijala do kontrole procesa, svaki korak odražava nepokolebljivu težnju za pouzdanošću, minimizirajući neplanirane zastoje zbog kvarova komponenti i osiguravajući kontinuiran i stabilan kapacitet voznog parka.
Vrhunska svestranost i prilagodljivost: Koristeći industrijske{0}}standardne interfejse i instalacijske dimenzije, može se brzo i lako uskladiti i integrirati sa različitim glavnim sistemima ovjesa šasije, kočionim sistemima i električnim sistemima, pojednostavljujući sastavljanje vozila i naknadne procese održavanja.
Široka prilagodljivost okolišu: Robusno brtvljenje i dizajn{0}}otporan na koroziju omogućava mu da se lako nosi sa različitim složenim transportnim okruženjima i klimatskim uvjetima, od ekstremne hladnoće do ekstremne vrućine, od vlažnih do suhih i od asfaltiranih do neasfaltiranih puteva.
Scenariji aplikacija
Savremeni logistički transport: sanduk poluprikolice, poluprikolice hladnjača- i kontejnerski skelet kamioni koji se koriste za ekspresnu isporuku i{2}}logistiku na duge relacije.
Prevoz rasutih tereta: Poluprikolice s ravnim platformama i poluprikolice s kočićima{1}} za transport rasutih tereta kao što su ugalj, ruda i žito.
Inženjerske konstrukcije: Teški{0}}kiperi i kamioni mikseri koji se koriste za transport pijeska, šljunka, šljake i betona.
Prevoz posebne opreme: Nisko{0}}prikolice i vozila za transport specijalnih vozila pogodna za transport velike opreme i teške mašinerije.
Procesna tehnologija
Digitalni dizajn i simulacija: Korišćenje CAD/CAE softvera za potpuno parametarsko projektovanje i simulaciju virtuelnih radnih uslova za optimizaciju raspodele naprezanja i osiguranje performansi od faze projektovanja.
Precizno kovanje i oblikovanje: Precizno kovanje pomoću presa velike -tonaže kako bi se osigurale potpune linije protoka metala u kućištu osovine, gusta unutrašnja struktura i čvrstoća temelja koja daleko premašuje onu kod procesa livenja.
Inteligentna obrada: Visoko{0}}precizne CNC alatne mašine se koriste u radionici sa konstantnom-temperaturom za obradu kućišta osovina, zupčanika itd., uz striktnu kontrolu nad ključnim tolerancijama dimenzija kako bi se osigurala konzistentnost montaže. Automatsko sastavljanje i testiranje: Precizna montaža se izvodi na automatiziranoj montažnoj liniji pomoću alata-kontrolisanih obrtnim momentom i inteligentne opreme za presovanje. Svaki osovinski sklop se podvrgava testiranju na klupi nakon završetka, sveobuhvatno testirajući njegovu efikasnost prijenosa, buku, porast temperature, brtvljenje i performanse kočenja prije napuštanja tvornice.
Usluge
Pretprodajna usluga:
Profesionalni tehnički tim pruža usluge konsultacija jedan na jedan-na-, preporučujući odgovarajuće modele proizvoda i konfiguracije omjera prijenosa na osnovu tipa vozila korisnika, scenarija transporta i zahtjeva za opterećenjem; pružanje tehničkih parametara proizvoda, instalacijskih crteža i drugih materijala koji pomažu korisnicima u verifikaciji kompatibilnosti.
U-prodajnom servisu:
Pomaganje korisnicima u koordinaciji logistike i transporta kako bi se osigurala pravovremena isporuka proizvoda; ako je potrebno-uputstvo za instalaciju na licu mjesta, tehničko osoblje se može poslati da pruži podršku i odgovori na tehnička pitanja tokom instalacije.
Redovne naknadne{0}}posjete:
Nakon isporuke proizvoda, redovna praćenja{0}}korisnika se provode kako bi se razumjelo korištenje proizvoda, dali prijedlozi za održavanje, prikupili povratne informacije korisnika i kontinuirano optimizirali performanse proizvoda i kvalitet usluge.
FAQ (često postavljana pitanja)
P: Da li za{0}}slobodne krajeve kotača za održavanje zaista nije potrebno održavanje?
O: Da, pod normalnim radnim uvjetima, naši krajevi kotača podmazani-bez ulja-ne zahtijevaju zamjenu masti u predviđenom vijeku trajanja. Korisnici samo trebaju periodično provjeravati stanje i nivo maziva kroz prozor za pregled, postižući istinski rad "bez održavanja-", ali se mora poštovati propisani ciklus inspekcije.
P: Kako da odaberem odgovarajući omjer krajnjeg pogona za moju radnu rutu?
O: Odabir omjera krajnjeg pogona mora sveobuhvatno uzeti u obzir karakteristike motora vozila, omjere prijenosa, uobičajene brzine vozila, nagibe puta i uslove opterećenja. Općenito govoreći, za planinske i brdovite dionice ili teška-opterećenja, česte uslove{2}}zaustavljanja, preporučuje se veći omjer prijenosa (npr. 4,11 ili više) za postizanje veće sposobnosti penjanja; za ravnu,-brzinu logistiku, preporučuje se manji omjer prijenosa (npr. 3,36-3,7) kako bi se postigle manje brzine motora i bolja ekonomičnost goriva. Pružamo usluge savjetovanja profesionalnog odabira.
P: Koje su specifične prednosti disk kočnica u odnosu na bubanj kočnice?
O: Glavna prednost disk kočnica je bolje odvođenje topline i manje bledenja topline, čime se održava stabilnija sila kočenja u uvjetima kontinuiranog kočenja (kao što su dugi dijelovi nizbrdica). U međuvremenu, njegov odziv kočenja je brži, a performanse kočenja se brže oporavljaju nakon gaženja kroz vodu. Međutim, početni trošak kupovine je relativno visok. Korisnici mogu birati prema vlastitim karakteristikama rute prijevoza i budžetu.
P: Ako je vozilo uključeno u nesreću koja je rezultirala oštećenjem osovine, jesu li popravka i nabavka dijelova pogodni?
O: Vrlo zgodno. Obećavamo dugoročnu-garanciju (obično više od 10 godina) za nabavku dijelova za naše proizvode na tržištu. Naša ovlaštena servisna mreža u cijeloj zemlji ima zalihe često korištenih dijelova i može brzo dodijeliti komponente jezgra sklopa. Osim toga, nudimo modularna rješenja za popravke, koja u mnogim slučajevima omogućavaju zamjenu djelomičnih komponenti umjesto cijelog sklopa osovine, efektivno smanjujući troškove popravke
Popularni tagovi: pogonska osovina prikolice, Kina proizvođači, dobavljači pogonskih osovina prikolica, Centralna dvostepena pogonska osovina, Odvojiva pogonska osovina, Pogonska osovina, Električna pogonska osovina, Integrirana pogonska osovina, Pogonska osovina traktora
