Osnovne karakteristike
Visoko{0}}efikasni prijenos snage:
Koristeći optimizirane parametre zupčanika glavnog reduktora, gubitak prijenosa snage je kontroliran do 3%, poboljšavajući efikasnost prijenosa za 15% u poređenju sa tradicionalnim pogonskim osovinama. Ovo efektivno smanjuje potrošnju goriva vozila uz poboljšanje brzine odziva snage, što rezultira bržim pokretanjem-i glatkijim ubrzanjem. Ovaj dizajn je u potpunosti u skladu sa međunarodnim standardima energetske efikasnosti i ispunjava{5}}zahtjeve za uštedu energije velikih prekomorskih tržišta.
Superiorna nosivost-kapaciteta:
Inovativni dizajn integrirane strukture kućišta osovine, zajedno sa više-ojačavanjem, povećava maksimalnu nosivost pogonske osovine za 20% u poređenju sa sličnim proizvodima u industriji. Verzija putničkog vozila može podnijeti do 1,8 tona, dok verzija komercijalnog vozila može ispuniti zahtjeve za teške-zahtjeve do 12 tona, prilagođavajući se različitim scenarijima nosivosti-.
Odlično smanjenje vibracija i buke:
Ugrađeni-visoko-samoporavnavajući-ležajevi i kompozitne prigušne čahure efikasno apsorbuju vibracije od neravnina na putu, održavajući nivoe buke ispod 65 decibela tokom rada. Ovo takođe smanjuje habanje između komponenti, produžavajući životni vek pogonske osovine na preko 300.000 kilometara.
Inteligentno prilagodljivo podešavanje:
Opremljen elektronskim-razvijenim elektronskim-diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (ELSD), on prilagođava raspodjelu obrtnog momenta između lijevog i desnog točka u realnom vremenu u skladu s prianjanjem na cesti. Ovo omogućava brzu reakciju u složenim uslovima na putu kao što su mokre i blatnjave površine, poboljšavajući prohodnost vozila i stabilnost u vožnji, te osiguravajući sigurnost u vožnji.
Odabir materijala
Proizvod se pridržava principa "preciznog podudaranja i krajnje pouzdanosti" u odabiru materijala. Komponente jezgra su napravljene od materijala visoke-specifikacije i podvrgnute su posebnoj obradi: glavni reduktorski zupčanici su napravljeni od legiranog konstrukcijskog čelika 20CrMnTiH, tretiranog naugljičenjem i gašenjem kako bi se postigla površinska tvrdoća od HRC58-62, koji posjeduje odličnu otpornost na habanje i otpornost na udare, i{6}sposoban izdržati velike napore; Kućište osovine je napravljeno od Q345B nisko-nelegiranog visoko-konstrukcionog čelika, formiranog kroz integralne procese kovanja i zavarivanja, osiguravajući malu težinu uz poboljšanje strukturalne čvrstoće i efektivno smanjenje težine vozila; ležajevi su izrađeni od GCr15 visoko-ugljičnog hromovog ležajnog čelika, precizno brušenog za postizanje dimenzionalne tačnosti IT5, osiguravajući stabilnost i glatkoću tokom rada; Zaptivke su napravljene od uvezene nitrilne gume, koje imaju odličnu otpornost na ulje i visoke temperature, održavajući dobre performanse zaptivanja u ekstremnim temperaturnim okruženjima od -40 stepeni do 120 stepeni, sprečavajući curenje maziva i prodor nečistoća. Svi materijali su prošli sertifikate međunarodnih autoritativnih organizacija kao što su SGS i TÜV, ispunjavajući zahteve kvaliteta prekomorskih tržišta kao što su Evropa i Sjedinjene Američke Države.
Tabela osnovnih parametara
|
Naziv parametra |
Raspon specifikacija |
|
Final Drive Ratio |
3.73:1 |
|
Maksimalna nosivost |
1800kg |
|
Efikasnost prenosa |
Veće ili jednako 97% |
|
Raspon radne temperature |
-40 stepeni ~120 stepeni |
|
nivo buke |
Manje ili jednako 62 |
Prednosti proizvoda
U poređenju sa sličnim proizvodima u industriji, ova automobilska pogonska osovina ima tri ključne konkurentske prednosti: Prvo, postiže napredak u balansu performansi, prevazilazeći usko grlo u industriji nekompatibilnosti između "visoko-efikasnog prijenosa i visokog{1}}nosivosti opterećenja." Kroz strukturnu optimizaciju i nadogradnju materijala, može istovremeno zadovoljiti dvostruke zahtjeve različitih modela vozila za prijenos snage i kapacitet nosivosti-, nudeći širu kompatibilnost i kompatibilnost sa mainstream modelima u Evropi, Americi, jugoistočnoj Aziji i drugim regijama. Drugo, nudi izuzetnu -efikasnost. Usvajanjem modularnog modela proizvodnje, stopa zajedništva ključnih komponenti dostiže 70%, efektivno smanjujući troškove proizvodnje i istraživanja i razvoja. Cijena proizvoda je 10% niža od sličnih vrhunskih-krajnjih proizvoda, dok njegov ultra-dug vijek trajanja i niska stopa kvarova značajno smanjuju naknadne troškove održavanja korisnika. Treće, poseduje sveobuhvatne mogućnosti prilagođavanja. Na osnovu parametara vozila kupaca, scenarija korištenja i posebnih zahtjeva, prilagođena rješenja kao što su podešavanje omjera krajnjeg pogona i optimizacija{14}}nosivosti mogu se završiti u roku od 7-15 radnih dana, omogućavajući brz odgovor na personalizirane potrebe prekomorskih tržišta i pružajući kupcima ekskluzivna rješenja sistema prijenosa.
Scenariji aplikacija
Sa svojim raznovrsnim modelima i fleksibilnom prilagodljivošću, ova pogonska osovina se široko koristi u više polja: U sektoru putničkih vozila, kompatibilna je sa kompaktnim limuzinama, SUV-ovima i putničkim vozilima nove energije, pružajući efikasnu i tihu podršku za gradsku vožnju i porodična putovanja. Naročito kod novih energetskih vozila, njegov mali gubitak prijenosa učinkovito poboljšava domet vozila, što ga čini visoko prepoznatim od strane europskih i američkih proizvođača novih energetskih vozila. U sektoru komercijalnih vozila, pokriva lake kamione, srednje i teške kamione i kombije, prilagođavajući se-logistici na daljinu i scenarijima gradske isporuke. Njegova snažna nosivost-ispunjava različite zahtjeve za opterećenje, a niska stopa kvarova osigurava pouzdanost tokom transporta, smanjujući rizik od kašnjenja logistike i zadovoljavajući efikasne logističke potrebe prekomorskih tržišta kao što su Sjeverna Amerika i Jugoistočna Azija. U sektoru specijalnih vozila, prilagođene verzije sa visokom prohodnošću i ekstremnom otpornošću na okolinu dostupne su za specijalne modele kao što su inženjerska spasilačka vozila,-vozila za spašavanje van ceste i poljoprivredna operativna vozila. Ove verzije mogu stabilno raditi u složenim okruženjima kao što su blatnjavi, neravni planinski putevi i visoke ili niske temperature, pružajući solidnu podršku za specijalne operacije u prekomorskim rudnicima, farmama i drugim scenarijima.
Manufacturing Technology
Vrhunske performanse naših proizvoda proizlaze iz napredne proizvodne tehnologije i stroge kontrole proizvodnje: U osnovnim procesima koristi se visoko{0}}precizna CNC tehnologija obrade zupčanika, kontrolirajući grešku profila zupčanika unutar 0,005 mm kako bi se osigurala tačnost mreže; zavarivanje kućišta osovine koristi robotsku automatizovanu tehnologiju zavarivanja, postižući 100% prolazak detekcije grešaka u zavarivanju, izbegavajući fluktuacije kvaliteta povezane sa ručnim zavarivanjem; površinska obrada koristi premaz katodnom elektroforezom, što rezultira ujednačenom debljinom premaza i jakim prianjanjem, sa otpornošću na koroziju u slanom spreju koja prelazi 1000 sati, prilagođavajući se različitim teškim okruženjima.
Usluge
Pretprodajna usluga:
Profesionalni tehnički tim pruža usluge konsultacija jedan na jedan-na-, preporučujući odgovarajuće modele proizvoda i konfiguracije omjera prijenosa na osnovu tipa vozila korisnika, scenarija transporta i zahtjeva za opterećenjem; pružanje tehničkih parametara proizvoda, instalacijskih crteža i drugih materijala koji pomažu korisnicima u verifikaciji kompatibilnosti.
U-prodajnom servisu:
Pomaganje korisnicima u koordinaciji logistike i transporta kako bi se osigurala pravovremena isporuka proizvoda; ako je potrebno-uputstvo za instalaciju na licu mjesta, tehničko osoblje se može poslati da pruži podršku i odgovori na tehnička pitanja tokom instalacije.
Redovne naknadne{0}}posjete:
Nakon isporuke proizvoda, redovno će se pratiti{0}}korisnici kako bi se razumjelo korištenje proizvoda, dali prijedlozi za održavanje, prikupili povratne informacije korisnika i kontinuirano optimizirali performanse proizvoda i kvalitet usluge.
FAQ (često postavljana pitanja)
P: Da li pogonska osovina zahtijeva poseban odabir maziva za različite klime? Da li kompanija nudi odgovarajuće proizvode za podmazivanje?
O: Različite klime zahtijevaju odgovarajuće modele maziva. Na primjer, u tropskim regijama preporučujemo korištenje SAE 85W-140, koji ima jaču stabilnost na visokim-temperaturama, dok u hladnim regijama preporučujemo SAE 75W-90, koji ima bolju tečnost na niskim temperaturama.
P: Da li pogonsku osovinu treba razbiti nakon ugradnje? Koje su posebne mjere opreza tokom pauze-u periodu?
O: Provala-je neophodna. Pravilno-ubijanje može efikasno produžiti vijek trajanja pogonske osovine. Preporučena pauza-u periodu je 1000-1500 kilometara. Tokom ovog perioda, treba obratiti pažnju na tri tačke: Prvo, izbegavajte naglo ubrzanje i kočenje kako biste sprečili oštećenje površina zupčanika uzrokovano trenutnim visokim obrtnim momentom; drugo, držati opterećenje unutar 70% nominalnog opterećenja, a komercijalna vozila i specijalna vozila treba da obrate dodatnu pažnju; treće, nakon prekida-ulja za podmazivanje treba na vrijeme promijeniti i ukloniti metalne ostatke nastale tokom perioda probijanja. Nakon toga, održavanje se može izvesti prema uobičajenom ciklusu održavanja.
Popularni tagovi: automobilska pogonska osovina, Kina proizvođači, dobavljači automobilskih pogonskih osovina, Automobilska pogonska osovina, Centralna dvostepena pogonska osovina, Električna pogonska osovina, Integrirana pogonska osovina, Mehanička pogonska osovina, Pogonska osovina traktora
