Osovina se spaja na okvir vozila i montira kotače preko ovjesa, prvenstveno odgovornog za prijenos opterećenja i održavanje funkcije vožnje. Strukturno, osovine se mogu podijeliti u dvije kategorije: integralne osovine koje se koriste u kombinaciji sa ne-nezavisnim ovjesom i osovine koje se rastavljaju u kombinaciji sa nezavisnim ovjesom. Na osnovu načina pogona, klasificirani su u četiri tipa: upravljačke osovine, pogonske osovine, upravljačke-pogonske osovine i potporne osovine. Kod vozila sa prednjim{5}}motorom,-pogonom- na stražnje točkove, prednja osovina je osovina za upravljanje, a stražnja osovina je pogonska osovina; kod vozila sa prednjim-motorom,-prednjim-vozilima, prednja osovina je upravljačka-pogonska osovina, a stražnja osovina je oslona osovina.
Upravljačka{0}}pogonska osovina koristi šuplju konstrukciju kućišta osovine sa unutrašnjim diferencijalom koji dijeli pogonsku osovinu na dvije polu{1}}osovine sa univerzalnim zglobovima, čime se postižu funkcije upravljanja i vožnje. Održavanje vozila zahtijeva prvi servis na 3000-5000 kilometara, uključujući promjenu ulja za podmazivanje, podešavanje zazora i razmaka kočnica, itd. Redovno održavanje uključuje provjeru zazora zupčanika i zamjenu istrošene masti na svakih 10.000 kilometara.
