Materijal i karakteristike
{0}}Čelični okvir visoke čvrstoće:
Izrađena od konstrukcijskog čelika Q355B, ovjesna greda nudi izuzetnu vlačnu čvrstoću (veću ili jednaku 510MPa) i otpornost na koroziju, sa toplo-pocinkovanim premazom koji izdržava oštra vanjska okruženja.
Premium gumene čahure:
Izdržljive,{0}}otporne gumene čahure smanjuju trenje između pokretnih dijelova, minimizirajući buku i habanje tokom rada.
Lisnate opruge-za teške uslove rada:
Lisnate opruge{0}}obrađene od legure čelika pružaju optimalnu fleksibilnost i nosivost-opterećenja, prilagođavajući se neravnom terenu bez trajnih deformacija.
Tehnički parametri
|
Parametar |
Specifikacija |
|
Kapacitet opterećenja |
10–20 tona po osovini |
|
Compression Stroke |
80–120 mm |
|
Radna temperatura |
-40 stepeni do +80 stepeni |
|
Materijal lisne opruge |
60Si2Mn legirani čelik |
|
Coating Thickness |
80–120 μm (vruće{2}}pocinčavanje) |
|
Kompatibilnost osovina |
120mm/130mm kvadratne osovine |
Izrada i tehnologija
Precizna toplinska obrada:
Lisnate opruge se podvrgavaju kaljenju i kaljenju kako bi se postigla tvrdoća od HRC 42–48, uravnotežujući žilavost i otpornost na habanje.
robotsko zavarivanje:
Automatsko robotsko zavarivanje osigurava ujednačene zavarene šavove na ovjesnom okviru, povećavajući integritet strukture i smanjujući rizik od kvara zbog zamora.
Premaz testiran u slanom spreju:
Pocinčani premaz prolazi 500-satni test slanom sprejom, zadovoljavajući međunarodne antikorozivne standarde za pomorsku i obalnu primjenu.
Testiranje dinamičke simulacije:
Svaka jedinica ovjesa je potvrđena putem kompjuterske-potpomognute dinamičke simulacije kako bi se osigurala efikasnost apsorpcije udara i tačnost raspodjele opterećenja prije masovne proizvodnje.
FAQ
P: Koja je razlika između pasivnog i aktivnog ovjesa za prikolice?
O: Pasivna suspenzija koristi mehaničke komponente (opruge, čahure) za apsorpciju udara, nudeći nisku cijenu i jednostavno održavanje. Aktivna suspenzija se oslanja na elektronske senzore i hidraulične sisteme, što je složenije i skuplje, pogodno za-precizni transport tereta.
P: Može li se ova suspenzija naknadno ugraditi na stare prikolice?
O: Da, naš pasivni ovjes je dizajniran s univerzalnim montažnim rupama, kompatibilnim sa većinom standardnih okvira prikolica. Nudimo vodič za naknadnu ugradnju za pojednostavljenje instalacije.
P: Koliko često treba održavati suspenziju?
O: Za redovnu upotrebu tereta, preporučujemo pregled čahura i lisnatih opruga svakih 10.000 km i podmazivanje pokretnih dijelova svakih 5.000 km kako bi se produžio vijek trajanja.
P: Da li je ova suspenzija pogodna za-primenu van puta?
O: Apsolutno. Toplinski{1}}obrađene lisnate opruge i dizajn visokog klirensa čine ga idealnim za građevinske i rudarske prikolice koje rade na neravnom terenu.
Popularni tagovi: pasivni ovjes za prikolice, proizvođači, dobavljači pasivnog ovjesa za prikolice, Nezavisno višestruko ogibljenje, Ovjes poluprikolice, Mehaničko ovjes prikolice, Pasivno ovjes prikolice, Nezavisno ovjesno vučno rameno, Mehaničko ovjes kamiona
